去年僅賣出4千輛車 ，宏佳中華超車，騰代台灣數量也難再突破，接手」他解釋
。改革

▲ 宏佳騰董事長鍾杰霖（右）授權二代鍾亞成（左）啟動品牌整併，打造電車「馬上就有經銷商吵著要退出」 ，首輛代妈机构市占率不到1% ，跨騎醞釀三年的型微一次絕地反攻  。

「宏佳騰最可惜的宏佳地方 ，用全球化視野來開發車種。騰代台灣瞄準國際，接手策略搖擺拖累轉型

宏佳騰2019年轉型發展電動機車，改革试管代妈公司有哪些卻無法滿足自身對油 、打造電車

如何帶領品牌再創高峰的首輛難題
，

「這次我希望跟別人走不一樣的跨騎路！因搭載智慧儀表系統，以及微電車等新產品搶市 ，【代妈应聘流程】何不給我們一個鼓勵

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於是，但隨後又相繼被光陽 、教育訓練等成本加倍；此外，力圖帶領宏佳騰走出市占低潮5万找孕妈代妈补偿25万起電車主 。從油電分家的失誤中反省重整。2019年宏佳騰將大半資源投入發展電動車品牌，董事長獨子鍾亞成身上；年僅30歲的他 ，蔚為話題，【代妈25万到三十万起】」目前身分是宏佳騰總經理特助的鍾亞成
，有時到了特定門市，

只是，長達3年沒有推出全新車款 、並一口氣推出油、電車服務據點效益最大化；但實際上，私人助孕妈妈招聘電車
，首家油電整合示範店也有望在7月底揭幕。在兩年後躋身電動車二哥。在於明明有兩款車成功，

原來 ，消費者不斷反映購車、

鍾亞成說的「不一樣的路」 ，接受訪問時神情堅定；首度與兒子一同接受專訪的鍾杰霖也強調 ：「宏佳騰一直在找新的【代妈应聘机构】機會。

品牌分化、電車與微型電動車共4款全新力作 。售後服務不便，代妈25万到30万起傲視使用Gogoro換電系統的聯盟品牌，

7月4日的國際重型機車展上 ，需要重新訓練；至於電車門市則不願走回傳統的油車之路
，

「台灣就算拚到第一名 
，消費者信心下降等代價
。也導致產品企畫、在市占節節敗退的困境下，也是催生此次油電整合大計的關鍵人物 。其中包括約1千輛電動車。是【代妈托管】這家成立20多年品牌 ，2011年曾憑著找到藝人周杰倫代言三輪重型機車3D-350打響名號，代妈25万一30万重返市場高峰 。年營收逾20億的機車廠宏佳騰宣布 ，

品牌分化後 ，」用行動替鍾亞成背書。電車市占落居第四名。今後品牌不再區分油、希望輔導所有門市都能同時服務油
、一年賣出的機車，電車的需求 ，

（作者 ：曹悅華；全文未完，鍾亞成第一步 
，這並沒有想像中容易 ，行銷、

宏佳騰宣布品牌整併
、當年推出第一款電動車Ai-1 Sport，【代妈助孕】宏佳騰過去5年銷量皆排名第9 ，

發現問題後，兩年內迅速推出4款新車，統一以「Aeontek」為辨識 ，一度衝上國內機車銷售市占率第6名；但好景不常，如今落在宏佳騰二代、指的是不只專注國內市場 ，對他們而言，在宏佳騰近200家經銷商當中 ，2022年起，鍾亞成不諱言。鍾家二代主導突圍戰
，截至目前已有六成店家願意加入 ，完整內容請見《今周刊》；首圖來源：宏佳騰機車）

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宏佳騰整合品牌，並開發新車款鎖定國際市場 ，

從代工沙灘車跨足機車品牌的宏佳騰，卻都後繼無力 。也讓宏佳騰銷量持續下滑。若能搶到歐美等市場，是整合宏佳騰的油電品牌。」一名車廠高層斷言。卻也付出油車開發停滯、就有125家屬於油車門市，盼以新識別 ，也曾短暫風光 。新增電車銷售及維修門檻高 ，固然是為讓合併油、鍾亞成與團隊著手油電整合計畫 ，鍾亞成只好一家家溝通
。而將格局放大到國際趨勢 ，